钢结构工作总结

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它是增长才干的一种好办法，让我们一起认真地写一份总结吧。那么你知道总结如何写吗？下面是小编整理的钢结构工作总结，欢迎大家分享。

通过几次钢结构工程的施工，我发现在钢结构的制作、安装过程中存在一些常见的多发性通病，其主要表现在以下几个方面：

一．对设计图纸的会审不到位，施工单位的职责是按图施工，但施工单位也有责任在施工前应对施工图纸进行工艺性会审，对出现在设计图纸中不完善、不明确或不适合施工、不符合规范的方面提出来与设计单位商讨修改。如果不将发现的问题提出来，那么工程在施工过程和验收方面就带来困难，施工质量也难以得到保证，造成隐患。作为施工单位，取得施工图纸以后，一定要组织有经验的技术人员进行图纸会审，看看应用规范有没有问题，接点图有没有表述清楚，强制性条纹所要求的内容在设计总说明中有没有显示，各种材料的规格，型号，性能，等级，施工的质量要求和工程的安全等级有没有明确，接点设计是否合理，施工中有没有不可逾越的'难度等，都要向设计单位预先提出来。设计图纸的完善，是确保施工质量的前提条件。

二．钢结构制作质量为达到要求，第一，在切割、下料时，翼缘板尺寸宽窄不一，造成H型钢与牛腿的尺寸不一致，与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚；切割边缘有较深的切痕，板边有明显的凹陷，或有很深的锯齿印，切割粗糙度超标，拼板边缘切割不垂直，拼接错边等超标。第二，在组装时，焊接H型钢无组装胎架，造成H型钢高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板对接后，焊缝未矫平，有明显凹凸；轻钢腹板不平整，组装前未矫正。第三，在焊接方面，轻钢焊接H型钢翼板开料后在拼接，焊缝未安装引熄弧板，造成焊缝不饱满，边缘有凹坑为融合等，与母材不齐平；柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定，角焊缝塌边现象较严重，收弧处普遍低于母材，气孔较多；手工焊缝不直，宽窄不一，咬边现象较重；焊渣飞溅为清理干净。第三，在钻孔方面，事前未很好会审图纸，在该开单排孔的地方，开了双排孔，结果未补孔就留存在构件上。如柱与牛腿连接的H型钢为双排孔，而大梁与次梁相同规格的H型钢为单排孔，但开孔时都开了双排孔，安装后影响了强度和外观质量。第五，在总装过程中，钢柱牛腿与H型钢梁连接处上下错位，左右错位，未控制好尺寸。第六，除锈和油漆方面：除锈马虎，未达到等级要求，油漆不久就出现返锈、脱落；漆膜厚度不均匀，阳面厚度普遍超厚，可达250μm，但阴面往往在90μm左右（室内漆膜厚度规定为125μm），油漆前杂质为清理干净，污物多，高低不平，留挂现象较普遍。第七，在构件运输和堆放过程中，未放枕木垫平堆放，而是随意卸车，甚至让构件埋入泥堆水沟中，造成构件变形，碰伤和污染。

针对以上问题，我提出了几点自己的整改措施：

H型钢的尺寸要严格控制，最好是从整根H型钢上截取，防止牛腿高差错位。严格工艺。H型钢组装时应有组装胎架。钢板应整张大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊缝质量，既省时又省料，切割应提高操作技能和参数正确，防止割缝，啃边，塌边，熄火，粗糙度过大等。除锈质量尽可能采用抛丸或冲砂处理样板对比检查，使油漆后粘合良好，粗糙度合适利于摩擦系数的保证，严格控制油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止阴面构件小于标准的油漆厚度，油漆过厚超过125μm8，会增加较大的费用，造成无谓浪费。构件拼接时，排版要按规范要求，控制好拼接长度，防止过短拼接，尽量避免构件端面板的拼缝间隙。拼接H型钢，应注意矫正质量，控制角变形值和平整度。构件在运输和场地堆放时，应有枕木垫平堆放，防止构件变形，碰伤和污染。

三．安装质量问题。

第一，钢柱安装时违反操作规程，象蜡烛一样一根根单插起来，当天又无法形成稳固的框架单元，大风一来造成倒塌。

第二．单位无安装工艺，安装构件无顺序。如一厂房，9000平方米，共3层。构件已全部安装到顶，但主钢柱仍没有进行焊接固定，而边上的辅助小钢柱已全部焊完了。又如，钢柱安装完毕后，应尽快把钢柱低部的垫块焊平焊牢，然后灌浆密实。但有的工地彩钢板已开始安装，柱脚确没有封闭。

第三，锚固螺栓高低不一，柱脚平面事先未测，预埋时移位，形成柱偏位，应先测后埋。

第四，安装高强螺栓。较多出现以下一些问题：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未拧紧，扭剪型的未拧断梅花头，大六角的没有初拧终拧标记；安装时摩擦面的防护纸未撕掉；高强螺栓作临时固定用，安装后48小时内为漆封；未作扭矩与轴力复试，紧固力矩未按规定计算；摩擦系数实验不到位，有的不做，有的只做一组。

第五，现场焊缝普遍不到位，如刚性连接衬垫焊间隙太小，无法焊透，结果垫扳手一拉就掉；衬垫板规格不符合要求，甚至用钢筋代替；焊缝的成型不好，高低不平，宽窄不一，飞溅、焊瘤未清除，咬边、气孔较多；弧头弧尾不加引熄弧板，出现凹陷等等。

第六，图纸会审不仔细，造成安装质量缺陷。如设计图纸未注明在吊车梁翼板上钻孔，施工单位也未提出，结果在安装轨道时采用焊接，造成吊车梁下饶。违反强制性条文能够有关吊车梁不允许下饶的规定。第七，围护彩钢板拼缝不密贴，收边不良，“鼻孔”未封堵，影响对雨水的防渗漏和美观。为消除安装工程中的常见病，我提出几点措施：

安装构件时应严格按安装工艺顺序进行，当天应形成稳固的框架单元，当不能形成时，应加缆风绳固定，防止出现倒塌事故。钢构件柱、梁安装完毕后，应尽快调整钢柱的垂直度和高差垫片，然后封闭柱脚，并进行二次灌浆密实。高强螺栓要把好扭矩系数和紧固轴力的复试，分别做好制作与安装摩擦面的抗滑移系数。安装高强螺栓控制好施工扭矩，露牙长度2~3扣，不允许高强螺栓当作临时固定螺栓使用，高强螺栓终拧必须在48小时内完成。加强安装现场焊接质量控制，尽可能选择具有较高水平的焊工焊接，提高焊接质量

本人车永斌，毕业于甘肃工业职业技术学院，在20xx年7月进入甘肃二十一冶金属结构工程有限公司工作，在这三年的时间，我先后参与几个不同项目的技术工作。现将这三年的专业技术工作总结如下：

一、政治上要求进步

这三年来，我积极参加公司的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱钢结构施工工作，对自己所服务的单位充满感情。

二、在工作中注重学习

能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用，坚持根据工作需要加强钢结构施工的`学习，并将学到的技能应用到实际工作中去，使自己的钢结构施工水平得到了较大提高，具备了较强的钢结构施工工作能力。工作上，根据工作需要，服从领导的安排。刚接触钢结构施工的时候，对很多技术上的东西都不了解，在公司领导和指导老师的热心指引下，我积极参与公司日常技术相关工作，把书本中学到的理论知识积极 ……此处隐藏19905个字……到公平、公正、透明。

二、节能降耗

1、本年度材料利用率在部分项目上面做的不是很好，例如：大西铁路和赛格停车场两个项目的圆管柱由于构件上面异形件较多且加工厂无排版软件，导致下料班无法以最低损耗下料，所以以上两个损耗高达10%；而铜川美鑫项目花纹板来料规格为—4、5x1250x6000，实际用料踏步板规格为380x900，余料为

210x6000，损耗为9%；有部分项目生产部按照图纸加工完成后会出现多余构件（小件、异形件较多）这样无疑就降低了材料利用率，增加了成本，而这方面技术部和生产部都有责任。

2、关于材料领用油漆、焊材、气体等辅材的领用一直没有太大问题，而在板材领用方面我们虽然实行先领料后加工的的管理，但是前期一直没有很好的延续下去，所以在这方面还是存在一些问题，例如：在中航207项目格构柱中需采用L63x6的角钢，而当时与铜川美鑫项目角钢同时进厂，由于我们的疏忽没有监督工人先领料后加工，所以导致错把L63x5的角钢当作L63x6的角钢用，给加工厂及公司带来名誉和经济上的损失。在新的一年我们将对每个班组及每个项目的的领料进行严密的控制和计算，实行和量化考核同时“每日一报”，以及加强对下料班在钢材领料方面对边料及余料的利用，同时对车间员工灌输节能降耗意识，争取让车间每位员工都能在工作中自主自觉的形成节省资源，不铺张、不浪费的良好习惯。

三、展望20xx年

20xx年度工作规划

1、加强管理，提高自身管理水平和协调能力，堵塞管理中的漏洞，完善各项管理制度，车间一线人员控制在35—38人之间（不包括临时用工），普通门式钢构产量为700吨/月，十字柱、箱体产量为450吨/月。完善各班组量化考核制度，上报领导，待批准后实施。

2、注重岗位练兵，培养一支一专多能、能打硬仗的员工队伍，关键时刻冲的上、打得赢。

3、引入竞争机制，开展工序班组、个人之间的竞争意识，形成争先创优的氛围。

4、今年全年零重大事故的成绩是我们各个部门共同努力的成效，我们一定加强安全管理，把安全落实到各班组、个人，要求各班组对本班组吊钩、吊索、钢丝绳等吊具定期进行检查，力争做到在新的一年延续20xx年全年零事故的目标。

5、产品质量方面，我们将提高本部门员工质量意识，在每个项目开工之前请技术、质检等部门配合对员工进行该项目的技术、质量交底。严格执行报检程序，力争做到次交检合格率95%以上，出厂合格率100%。

四、为方便生产我们提以下几点建议

1、明确责任、严格把关

应更好的完善产品的图纸技术资料，并确保其发放的.准确性和完整性。今年一年因图纸产生的问题也有不少，虽然经过我们各部分积极的配合并解决掉，但是也给我们工作带来了一定程度上的困难，所以，只有在图纸确保无误的条件下生产部才能及时严格的按照图纸进行加工，因此，我们建议技术部尽可能出图准确、无误，最好图纸上不要出现根据生产部实际加工需要而加工（小件）。来料方面建议技术部和采购部门及时沟通，根据图纸构件尺寸需要来料，把损耗降到最低。

2、加强各部门之间的紧密配合

提高自身的沟通能力，积极主动和员工沟通，了解员工所想，及时化解工作中的矛盾，解决问题，对生产可以事半功倍。要对厂里管理层每个部门和每个员工都明确、责任和权力，以便做到工作事事有人管、办事有章程、工作有检查，这样才可以把各部门之间的磨合、配合落到实处，调动广大员工的积极性，形成一个严密的生产体系！另外，加工厂各部门如遇零活（割草、搬运

等）在车间生产任务不饱满的情况下由生产部做人员安排，所属部门负责人在日报表签字确认（做到谁用人谁出钱）。

3、增加员工的团队凝聚力

因本行业工人流动性大，个别员工的团队凝聚力和归属感不强。长此以往必将影响产品质量、工作效率等，建议公司在企业文化、员工归属感及团队凝聚力方面加强树立与培训，让我们的员工有“以厂为家”的感觉。另外在业务量方面需增加，避免出现像今年生产任务不足的情况。

面对即将到来的20xx年，我们生产部愿以最饱满的热情对待新年的每一天，我们将加强自主管理的意识，在现有的基础上，积极与各部门机密配合，团结协作，克服存在的不足与困难，提高工作质量，进一步抓好安全生产，为企业的发展尽我们最大的努力！

20xx年12月25日

本人1982年7月毕业于潍坊纺织工业学校棉织专业，从事纺织设备管理xx，后因工厂转型于xx年起从事钢结构工程制作。十年来自己主要从事车间生产、质量的管理。从一个门外汉到基本精通钢结构生产管理、质量控制的行业专家，洒下了一路汗水。正是由于自己的虚心请教，勤奋好学，累积了知识和技能，使自己小有所获。xx年参加了山东省二级建造师执业资格考试，取得了优异的成绩。xx年被山东省建设厅执业资格注册中心确认为二级注册建造师。

回顾十年钢结构工作经历，主要有以下收获：

1.从零开始，努力学习新知识、新技术，掌握新技能。

尽管自己毕业于工科学校并从事纺织设备维修管理近xx，具备了一定的基础知识和

能力，但进入钢结构行业仍然有很多的知识和技能盲点。为尽快成为钢结构制作行家，上班时间自己利用一切机会向周围的同事请教，业余时间则潜心学习《焊接技术》、《机械制图》、《钢结构工程施工质量验收规范》、《钢结构工程施工质量验收标准规范实施手册》、《钢结构质量管理》等书籍，经过几个月的'艰苦努力，使自己融入了钢结构行业，成为了一名懂技术的基层管理人员。

2.在实践中学习管理钢结构车间

2.1钢结构构件工厂化生产，使轻钢（重钢）厂房（仓库）建设周期明显缩短。但工业

流水生产又对钢结构制作各道工序的人员素质及设备提出了更高的要求。为此，我们积极组织各工序考核培训、操作比赛，奖励表彰操作能手，提高了员工的积极性，也提高了产量。

2.2为促进安全生产，减少工伤事故。我们组织编写了各工序安全操作规程，组织广大员工认真学习，要求严格按照操作规程实施。通过班前班后会、宣传栏等形式，使广大员工懂得了“三不伤害”“四不放过”起重“十不吊”等安全知识，提高了员工的安全意识，减少了伤害事故。

2.3为提高员工的质量意识，并通过改善、改进工作质量，不断提高产品质量。在公司领导安排下，我们聘请了质量专家授课，组织评选质量标兵，奖励质量优胜者，从原材料入厂检验到下料、组装、拼接、焊接、涂装，直至成品，采取自检、互检、专检相结合的办法，明确质量责任，杜绝不合格品流入下一道工序，钢结构产品质量得到了明显提高。在xx年组织的ISO9000认证外审中，通过了专家认证，为公司的质量管理打下了良好的基础。

2.4为提高员工的主动性，落实多劳多得，我们实施了从月工资到零件制作计分制，按分计酬；再到零件制作金额制，干多少活拿多少钱，人人会算，奖励勤奋者，督促懒散者。通过一系列责任制度的完善，提高了员工的干劲，多劳多得变得实实在在。